第43章 载人航天(第2/8 页)
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215事故之后，中国国际商业航天，迫切地需要用成功来走出双重困境——没有国际商业保险公司愿意接受保单，没有国外公司愿意委托发射。
1997年的两次至关重要的成功，在这个时候接踵而至。
8月20日的【马布海1号】和10月17日的【亚太2r】。
戢志东并没有担任这两项任务的地面总指挥。
在国际上四处宣讲，帮【马布海1号】搞定国际商业保险之后，戢志东的身体，已经不足以支撑他再回到原来的岗位上，继续反光发热。
戢志东并没有因此离开航天，而是去了航天研究院。
世界航天技术日新月异，仅仅只是把发射失败变成发射成功，并不足以让中国一直在国际商业航天里面，占有一席之地。
戢志东来到航天研究院的时候，梁天研究生差不多到了要写毕业论文的阶段。x33
梁天的研究方向，是一箭多星。
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