第777章 AMT自动挡(第5/5 页)
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但是,这也没办法,毕竟,气动控制的离合器,哪里有那么精确的,还能在半联动的状态下停顿一下,这分明就是不可能的。
还好,车子动起来了,成功启动!
这个时代,就连奔驰重卡搞的at系统都依旧保留了离合器,需要在起步的时候用驾驶员来踩一脚,毕竟电脑控制不好。
不过,只要启动起来就好了,接下来的换挡,全部靠电脑控制,已经不需要离合器再动作了!
什么,不需要离合器?
那是当然,哪怕就算是开手动挡斯太尔的老司机,离合器也只是在起步的时候用一下,之后就不踩了,加减档全部靠油门配合,能开到这种程度,才是真正的老司机。
变速箱的结构其实很简单,就是不同齿轮之间的咬合,在切换档位的时候,只要保证两个齿轮的转速一样,自然就不会出现打齿的现象了。人操作是这样,电脑操作也是这样,甚至因为电脑可以更加精确地判定,还会做的更好!
咣!三挡换上去了。
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