第399章 海军炮舰太难了！(第2/4 页)
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多么神奇的想象力？从没有考虑过内河舰与海舰不是同一回事，也幸亏大齐没有将五牙大舰开进深海里。
他们从一开始就在把船只造的越大越好的思路贯彻到底，从没想过船只专业化，武装化，去大海里邀游。
直到1000年后，噢！应该是800多年后，明朝郑和下西洋时，他们造的船只居然可以造成136米多长，60米多宽，吃水6米，而同时期的西洋风帆战舰最大的只有56多米长，155米多宽，吃水6米，从体积上来看，大明的风帆舰完胜同时期的西洋舰。
大家造船水平差别不大各有特色，中西方船舶的区别就在于吃水深浅方面，而这个世界承袭汉人工匠的特色，他把船底建造的稍微有对称弧度，又宽又大，能让船装载更多的货物，在大江大河中行走，他们此基础上把船建造的越来越宽大。
照这样发展下去，五百多年后就可能出现长30米，宽25米，高6米的福船，它已经可以运载600多吨重的货物，宋朝就是凭借福船的庞大运输能力，才让宋朝从海上贸易中获得大量财富，才能让宋朝勉强支持他的王朝统治持续数百年。
现在南齐已经出现福船的影子，福船载重三百多吨，吃水5米多。
南宋的造船技术最后又是通过胡虏，才传到西方，让西方可以借鉴宋朝的造船优点，让西方造船业获得飞跃式发展。
历史总是一样相似的，若是自己不珍惜自己的技术，总有人会珍惜他，也许就是这一念之间，就会造成后世的分水岭。
而近代船舶发展史的分水岭，就从这里开始，拖累明朝没有继续发展造船业，主要原因有两个，一个是明朝庞大的远洋舰队没有向宋朝造船业那样，给明朝带来丰厚的财富回报；
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