第六百零二章 拉皮技术哪家强(第1/14 页)
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大黄蜂改动到超级大黄蜂，机体整体变大了一圈，进气道改成了看上去具备隐身能力的平行四边形进气道，这是拉皮的典范了，美国人也是很骄傲的，这样一改进，那就可以说是一款重型战斗机了！
不是屁股上有两台发动机就是重型发动机，如果这么分类的话，湾湾一定会非常骄傲的，他们的idf战斗机，屁股上就是两台发动机，但是这款战机归纳为中型战斗机都有些勉强，更不用说重型了。
诺斯罗普公司的f-5战斗机，屁股上也是两台发动机，但是那是地地道道的轻型战斗机。
重型战斗机的标准也是很明显的，起飞重量得达到二十吨以上！等到了新世纪，这个标准甚至会增加到三十吨。
所以，米格-29虽然是双发动机，只能是一款中型战斗机，因为它的最大起飞重量，刚刚达到二十吨的极限，f-35虽然是单发动机，但是却属于重型机，因为它的起飞重量达到了三十一吨。
大黄蜂在改进之前，只能算是中型战斗机，起飞重量只有二十吨左右，（具体貌似f-18c已经是二十二吨了，但是习惯上依旧把它叫做中型机。）改进到超级大黄蜂之后，起飞重量飙升到了近三十吨！
说是的继承了大黄蜂的大部分设计，方便零部件通用等等，实际上，两者的很多零件都是不通用的，说是全新设计都不为过。
负责的相关公司能够在短时间内把超级大黄蜂推出，足以说明美国在航天技术上，实力依旧是最强的。
不过，正是因为他们技术实力强，所以就算是他们把大虫子改进为了超级大虫子，也没有人说什么，但是在另一边，石油地区的安息国对外宣布的消息，就足够震撼全世界了！
安息国对外公开了自研的闪电战机！