第503章 魔兽养殖(第2/5 页)

硬化路面是需要时间的，而且公路通常都要比铁路宽阔的多，需要的硬化面积更大，修建起来反而要慢上不少。

第一辆发条列车启动的时候，所有人都没有意识到他能带给这片大陆多大的变化，直到这辆列车带着大量的物资往返于南火帝国与北水帝国之间，几乎每天都能往返一个来回，运送大量原本珍惜的物资，超凡者们才意识到，远距离的物资运输终于可以摆脱空间装置了。

虽然空间道具也是可以生产的，但这些东西毫无疑问价格是非常昂贵的，虽然用来携带道具的效果非常之好，可以轻易携带物资，跨越相当远的距离，而不消耗太大的体力，但运载量还是太过有限。…大陆上所有的空间道具夹在一起，其中所蕴含的空间，可能比起一辆满载的列车也大不了多少。

而这样的列车正在飞快的被建造过程中，有大量的轨道列车开始了服役，为大陆各地运送各种物资。

这也给世界各地的超凡者学院的建立提供了足够的资源，超凡者的修行也是需要资源的，而许多东西的昂贵并不是因为他们真的有多么稀有，而是因为他们存在的位置太过偏远，难以运输到繁华的城市之中。

随着交通体系的建立，原本许多珍贵的超凡材料在这个过程中也降低了价格，修行者们的修炼速度大幅度提升，在学院派的有效指导之下，许多自己摸索的超凡者也少走了许多弯路。

除了一些矿物类的资源之外，超凡这门需求量最大的资源可能就是魔晶了，或者说是魔核，也就是魔兽的精华所在，就如同是人类的晶冕一样，不论是制作超凡道具还是修炼，又或者是使用一些一次性的强大能力，都是需要借助这种资源的。

原本人们只是在野外的丛林之中捕捉野生的魔兽，然后获取他们的魔晶，但这样一方面是效率低下，另一方面是对自然的破坏极其严重，长久的捕杀之下，魔兽的数量会大幅度下降。

这就和斗罗之上的魂兽是差不多的数以万年来的捕杀已经让魂兽的数量大幅度下降了，而随着人类的发展，为了更加廉价的获取大量的魔晶，人们开始尝试对魔兽进行养殖。

五行大陆上的魔兽比起魂兽好的一点就在于，他们修炼的速度要更快，虽然寿命要短得多，但也不需要动辄就上万年的时间来修炼到最顶级的程度。