第238章 难搞的航空发动机(第2/5 页)
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目前来看，从毛子进口的al型发动机无论从性能还是耐用性上，都要比国产的涡扇发动机要好，从研发团队的讨论意见来看，几乎是一边倒的要采购al型发动机了。
在另外一个时空，尖10首飞的时候，用的就是毛子的al型发动机，不过在李树看来，毛子的al发动机也不是一款好产品，设计寿命仅仅900小时，三至四年就要换全新的，成本巨大。
这和西方的4000小时以上的差距巨大，李树认为这并不是长远的选择。
然而，华夏自产的涡扇发动机直到2007年才定型,不过设计寿命也才300小时。
直到2018年的量产型大幅改进之后上才用上国产涡扇发动机，可谓一路艰难。
虽说毛子的al发动机落后于西方不少，不过国产的比毛子还要落后，这也是一边倒要采购毛子发动机的原因。
李树暗暗的不服气，航空发动机的设计和原理只要持续钻研，并不是什么难事，关键在于材料和工艺。
在听着讨论的时候，李树不断的接收了al型涡喷发动机的技术参数，al型涡轮发动机落后的数字化控制模块，让李树影响深刻。
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