第773章 到底用没用奔驰技术？(第2/4 页)

如果要分类的话，底盘大致可以分成两种，有大梁和没有大梁。

越野车、卡车等等，一般都是有大梁的，纵贯前后，所有的主力部件都安装在大梁上，车子的受力也是通过大梁来实现的，外壳也安装在大梁上，这种车身不受力，所以又叫做非承载式车身。

还有另一种，车子没有大梁，所有的零件都安装在车身上，车身这个壳子要承受所有的力量，又叫做承载式车身。

这种结构简单，所以经常用在轿车上，只要把发动机舱的铁皮做厚，就能承受住拉力了。同时，车身还比较轻。在轿车上拉皮出来的suv，也是这种车身，所以被很多人鄙视地称为伪越野，当然了，这些人似乎也无视了一个简单的事实：买这种车的人可不是为了出去越野，只是为了有个宽大的乘坐空间而已。

带大梁的又叫做硬派越野车，可以承受烂路的冲击，但是车身高，重心高，当年普拉多可是被称为翻车王的，有了车身稳定系统之后才好一些。

除了这两种之外，还有一种不伦不类的，以切诺基为代表，这种车子没有明显的大梁，好像是承载式车身，但是，在车底上增加了两块长条形的钢板，前后贯通，这两块厚厚的钢板承担了原本大梁的作用，让车身更硬，所以切诺基也能越野，这种又被称作半承载车身。

装甲车呢？

轮式装甲车是卡车演化过来的，所以，按说应该和卡车一样，也是带大梁的，但是实际上，由于轮式装甲车要考虑到防地雷的要求，车底的钢板也是足够厚的，可以说，钢板的厚度不一定比大梁小，整车底盘都是大梁！所以，轮式装甲车一般都是没有大梁的。

不过，从卡车技术移植过来的轮式装甲车，也依旧要大量使用汽车部件。