第774章 中央放气系统和转向机(第2/5 页)
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轮胎压力比较低，正在野外跑着呢，前面突然变成沙漠了，这个时候轮胎气压要调整，难道出去，和后面的追兵喊一声，你们别追，咱们先打打气？
国外早就注意到了这个问题，轮胎中央充放气系统就被制造出来了，这种轮毂上有t型气管，和气嘴直接连到一起，然后穿过车轴，再和里面连通。
轮胎是旋转的，而车轴和里面的气管不能转，所以，整个中央充放气系统里最关键的就是这个t型气管，t型气管外侧选择，里面不旋转，中间就需要有轴，而且，还得密封，否则就漏气了，在旋转中还不能漏气，这东西的加工要求是很高的。
国内研制的523装甲车就没有装备这种系统，到了之后的92式步兵战车上，第一次使用这种系统，故障不断，经过多次改进，一直到了08年才算是正式成熟！之后才在各种军用车辆上装备。
现在才83年，大家伙看到这个轮胎外面插着的t型管，怎么能不震撼。
“这套系统是奔驰提供的。”带着车子一起过来的王进满说道。
王进满本来是个年轻的技术人员，以前在秦阳老爹手下做事，这几年来，看着秦阳发展壮大，很是羡慕，也在不断地学习进步。
后来造重卡，他就跟着去了汽车厂，再后来要搞这种轮式装甲车，他就自告奋勇，当了工程师，这些天来没日没夜地扑在工作上，终于算是有所成就。
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